鈦設備，中國民航局相關人士也曾透露稱，爭取到2015年全國低空全面開放?！笆澜玮伿袌鲋凶畲蟮挠脩羰冀K屬于航空，2010年世界商用飛機的訂單積壓足夠飛機制造商生產6年，這些積壓的訂單鈦材需求接近30萬噸”，這些確定的需求給全球鈦設備行業確立了良好的發展環境。我國生產的鈦材目前只有8%應用在航空航天領域，遠低于世界平均38%的水平。當前我國材料55%應用于化工設備制造，8%用于航空航天領域，而其他部分用于核電、體育休閑、醫療、海水淡化等領域。導致航空航天領域應用水平較低的原因主要是由于：首先，我國的民用干線飛機都是從國外購買；其次，一些新型軍用飛機尚未批量生產；再次，已批量生產的軍用飛機的鈦用量不高，一般情況下，機體鈦材質量占比不超過5%，發動機鈦材質量占比不超過20%。
從統計結果來看我國鈦產業鏈上、中游企業居多，產能過剩；下游企業少，應用不足，產值低。從上游來看，我國鈦原料供給增長速度嚴重趕不上需求增長速度，使我國產生了鈦原料缺口，44%鈦精礦依賴進口，并有比例升高趨勢。根據主要進口國越南已經出臺在今年7月之后不再出口未經深加工的礦石的政策，雖然可以尋求別國替代，但仍會加劇我國原料缺口狀況。